ＳＲエンジン載せ替えついでに
私、岡崎１８０ｓｘのエンジン載せ替えついでに・・・私に出来る事といえば・・・
エンジンルーム清掃・缶スプレー塗装をしよう。
エンジン降ろしを手伝っていると、意外なところの亀裂を発見！
おぃおぃ こんな所にクラックが入っちゃうんだぁ?
っと感心しました
この岡崎２台目の１８０ｓｘ、街のりゼロで本日まで、
２年程ドリフト走行に使っていました。
ブレーキの穴のクラックは・・・
まぁ普通によくある事です。
これは溶接修理して、これ以上被害が
拡大しないようにすれば良いだけです。
ビックリしたのが、パワーブレイスのクラック（亀裂）でした。凄い力が掛かるのでしょうね?
の前にコースアウトし過ぎですかねぇ？
ても、ドリフト練習中＝コースアウトは付き物ですもの
落ちても、被害が少ないような対策は必要ですね
パワステ高圧ホースのパイプも凄い形になっていました。コレは多分・・・ブローの時に腰下のブロック破片が飛んで、ここにブチ当たったのでしょう。
あまりエンジンを降ろす機会なんてありませんから、こんな時にこそ
良くチェックして、修理出来る所は修理しちゃいます。
それにしても、見事なエンジンブローです・・・。
エンジンブローの要因は、多々ありますね。
写真が取れた時には、この作業日記で紹介していこうと思います
たぶん・・・このエンジンは、ブースト1.8も掛けちゃったから（自分のミス）
お疲れエンジン＋疲労で、小メタルが流れたことによるブローでした
悲しい・・・