「ドリ車＝車高短」　殆どの車輌がそうですよねぇ？
スポーツ走行には、ある程度「車高を下げる」という行為は、必然的です。
がしかし、ドリフト走行と、グリップ走行の絶対的な違いと言えば
ダート（コースアウト）の確立の高さ
「ダートに落ちる確率＝車へのダメージ」　だと思うのですが・・・。
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ミッションを外すのに、プロペラシャフトを外しました。
えぇ？っと・・・　あれ？？？　有るべき所にあるはずのネジが無い

４つで止まっているはずのボルト＆ナット、２つ行方不明になった模様
しかも・・・残っている２つ、手で回せますけど・・・
ひぇー　ビックリです。　が、結構多い現実
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オイルパンをはぐると見え易いタービンの下側
まぁ、よぉーく見てあげれば、見えない事もありません。

要は見る（点検する）気です
実は「車輌火災」を引き起こす罠があるかもしれません
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